Kvantifisering av støyeksponering vil være betydelig lettere takket være et nytt sett med vanlige støyvurderingsmetoder publisert i dag. Sammenlignbare data om støyeksponering i Europa er en forutsetning for å sette opp EUs politikk for å redusere støyforurensning, en økende helse- og økonomisk bekymring over hele Europa. De nye metodene - kjent som Common Noise Assessment Methods in Europe (CNOSSOS-EU) - ble utarbeidet av EU-kommisjonens interne vitenskapstjeneste, Joint Research Center. De vurderer støy fra vei, jernbane og flytrafikk og fra industri, og vil gi konsistente og sammenlignbare data om støynivået som folk er utsatt for. Medlemsstatene må begynne å bruke de nye metodene for neste runde av EU-strategisk støykartlegging i 2017.

Miljøkommissær Janez Potočnik sa: "Støy er en alvorlig miljørisiko for folkehelsen, spesielt i urbane områder på grunn av økt transport og ineffektiv byplanlegging. CNOSSOS-EU vil hjelpe EU-kommisjonen å harmonisere metodene som brukes for å vurdere eksponering for støy og lage data sammenlignelig. Jeg håper det vil bane vei for mer hensiktsmessige og effektive tiltak for å møte økende støyeksponering i Europa. Dette er et av elementene i en mer systematisk tilnærming til å takle støy. "

EU-kommisjonen vil bruke det vanlige settet med støyvurderingsmetoder utviklet av FFC som grunnlag for den vanlige metodikken for å få sammenlignbare tall på trafikk (vei, jernbane, fly) og industriell støy innen utgangen av 2013. Et felles rammeverk for støyvurderingsmetoder vil tillate at sammenlignbar og pålitelig informasjon samles om støynivåer og de tilhørende helsemessige konsekvenser som EU-borgere er utsatt for. Det vil også gjøre det lettere å utarbeide detaljerte handlingsplaner for å forhindre og redusere eksponering for skadelige støynivåer.

Direktivet om miljøstøy, som ble innført i 2002, krever at medlemsstatene bestemmer eksponeringen for miljøstøy gjennom strategisk støykartlegging og utførlige handlingsplaner for støyreduksjon. Den første EU-brede støykartleggingsøvelsen i 2007 fant betydelige forskjeller i vurderingsmetoder, datainnsamling og kvalitet.

Støyvurderingsmodeller, basert på topp moderne vitenskapelig og teknisk kunnskap, ble utviklet av FFC i samarbeid med eksperter nominert av EUs medlemsstater, Det europeiske miljøbyrået, det europeiske luftfartssikkerhetsbyrået og Verdens helseorganisasjon Europa .

Bakgrunn

Trafikkrelatert støy kan utgjøre over 1 million sunne leveår i Europa. Urbanisering og en kraftig økning i trafikken er hovedårsakene til eskalerende miljøstøyeksponering i Europa. De sosiale kostnadene ved trafikk, jernbane og vegstøy over hele EU ble nylig estimert til € 40 milliarder per år, tilsvarende 0, 35% av EUs BNP. I henhold til EU-kommisjonens hvitbok om transport fra 2011, vil trafikkstøyrelaterte eksterne kostnader være 20 milliarder euro høyere per år innen 2050 (sammenlignet med 2005) med mindre ytterligere tiltak.

Strategiske støykart brukes av EUs nasjonale kompetente myndigheter for å identifisere prioriteringer for handlingsplanlegging, og av EU-kommisjonen for å gi globale vurderinger av støyeksponering i hele EU. Denne informasjonen tjener også til å informere allmennheten om lydnivåene de utsettes for, og om tiltak som er iverksatt for å redusere støyforurensning til et nivå som ikke er skadelig for folkehelsen og miljøet. CNOSSOS-EU vil bidra til å lage strategiske støykart av god kvalitet ved å skaffe konsistente og sammenlignbare tall på støynivået som mennesker er utsatt for i Europa og for å muliggjøre en pålitelig estimering av den tilhørende sykdomsbyrden.